Handelsbeschränkungen: Folgen für die Schifffahrt

Die derzeitigen Handelsbeschränkungen und ihre Auswirkungen, aus den Auseinandersetzungen zwischen den USA und China, sind in der Schifffahrt schnell spürbar. Was folgt aus der Einführung von Zöllen durch die USA und die Gegenmaßnahmen Chinas?

Die Beschränkung der US-Rohölexporte fiel im Dezember 2015 weg. Dadurch wurde eine Marktverzerrung beseitigt, die den Wert von US-Rohöl im Vergleich zu anderen frei über See gehandelten Barrels reduzierte. Darüber hinaus hat sich laut dem Branchendienst VesselsValue hat China als wichtiger Importeur von Rohöl aus US-Quellen herauskristallisiert.

„Die meisten Exporte nach China erfolgten auf VLCCs, die angesichts der Länge der Reisen die Nachfrage nach Tonnenmeilen erheblich erhöhen. Da China seine Einkäufe zurückstellt, erwarten wir, dass sich der Rabatt für US-Öl ausgeweiten wird“, so VesselsValue-Analyst Court Smith. US-Produzenten würden benachteiligt und mehr Exporte in europäische und andere Raffinerien im Atlantischen Becken fließen, was gut für Aframaxes und schlecht für VLCCs sein würde.

»Die Einführung von Zöllen durch die USA und China werden die Nachfrage nach Öl, landwirtschaftlichen Produkten, Recyclingmaterialien und anderen Massenprodukten verringern«, so Smith. Diese Handelsverzerrung werde einige Positionsvor und -nachteile schaffen. Der Nettoeffekt würden letztlich weniger Warenlieferungen und höhere Preise für Endverbraucher von Waren sein.

»Die Preise für US-Rohmstoffe sinken, um die Nachfrage in anderen Märkten zu fördern. Die Auswirkungen auf die Schifffahrt sind aufgrund der Saisonalität der Lieferungen auf den Dry-Bulk-Märkten gedämpft«, sagt Smith.

Exportländer der USA

Land	Frachttonnen
China	25.861.603
Japan	20.534.207
Indien	9.435.579
Brazilien	8.348.340
Südkorea	8.037.005
Türkei	7.129.839
Äqypten	5.392.670
Niederlande	6.782.120
Großbritannien	4.314.877
Vietnam	2.263.618